宝骏达家用电器维修部被投诉几百件的宝骏5
近日，上汽通用五菱汽车股份有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年6月5日起召回部分2017款宝骏560 DCT自动档汽车，涉及车辆19680辆。这款车其实自2017年上市起，就有许多车主“中招”投诉,仅在车质网上关于变速箱的投诉事件就达近二百件。
记者在车质网上看到，关于2017款宝骏560变速箱故障的投诉达186件，典型故障含变速箱异响、故障、漏油，车辆无法换挡加速等。在汽车之家宝骏560论坛的质量反馈区也有不少车主“中招”：黑龙江的一位车主于2017年十月购买一台17款宝骏560 1.5DCT旗舰型。购车半年后，2018年四月变速箱异响，车辆无法行驶，经检查后得知需更换变速箱。历时四十五天，变速箱终于在六月中旬更换完成。可2019年大年初七，变速箱再次故障，需再次更换变速箱。车主的这辆车到手一年零四个月的时间里出现了两次变速箱故障需要更换变速箱的状况。车主在第二次更换变速箱时向经销商提出希望更换车辆的要求，经销商表示更换三次变速箱后才可以更换车辆。
类似的投诉事件并不少见，网友“东楚月亮山车神”在论坛中发帖，称自己5月9日在高速行驶时车突然变得顿挫，几公里后车失去了动力。网友踩油门将发动机转速瞬间升到4千以上，但是车还是完全动不了。这位网友去年11月买的560DCT尊享才7个月不到就出现了这种情况。
面对如此多的故障及投诉，上汽通用五菱汽车股份有限公司终于正式召回2017款宝骏560 DCT自动档。官方给出的召回原因是，车辆发动机控制模块（ECU）软件标定原因，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，极端情况下车辆动力输出中断，存在安全隐患。上汽通用五菱汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费升级ECU软件并更换变速器离合减震模块，以消除安全隐患。
发动机控制模块（ECU）软件标定原因，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，极端情况下车辆动力输出中断。正如网友“东楚月亮山车神”出现的状况，车辆很有可能在行驶中突然失去动力从而造成严重的事故。如果我们在告诉行驶时遇到这种情况，应该怎么办呢？
一：立即开启危险报警闪光灯，将车驶入紧急停车带或右侧路肩停下；如果车辆已失去动力，要利用其惯性滑入紧急停车带；如果车辆已停止运转，可利用启动马达产生的动力挪入或推入紧急停车带。 二：车辆停放好后，驾驶人和乘车人从路外侧的车门尽快离开车辆，转移到右侧路肩上或者应急车道内，最好是波形防撞钢板的外侧，绝不能在高速路上随意走动或拦截过往车辆求救。如需到车内或车下进行维修，也应由路外侧的车门出入。 三：如果车辆坏在行车道上难以移动，要立即开启危险报警闪光灯，把故障车警告标志放置在来车方向150米处，并立即报警，如果是夜间，还必须开启示宽灯和尾灯。 四：高速公路上不能随意拖拽、牵引车辆。在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖拽、牵引。
李晓旭